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etao (新手上路) 發(fā)表于:昨天 20:22|查看:7104|回復:30   [復制鏈接] | 來自四川

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大家都知道江油以前有14個火車站,很多都是寶成線上鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小站。

我記得上世紀80年代、90年代中有幾年,有些貨運悶罐火車也在作為客運慢車載客,綠皮慢車有幾年不但逢站就停,而且還有很多中途的招呼站也會停。有幾年鄉(xiāng)鎮(zhèn)這些火車站是不賣票的,旅客都是先爬上車再等列車員過來時買票,每站1元錢,到招呼站5角錢(我當時有幾次搭乘慢車在龍鳳場站和石馬壩站之間往返,中間還有個招呼站)。

我把我記憶中的事講出來,我父母非要說我是產(chǎn)生幻覺了,鎮(zhèn)上火車站從來沒有過不賣客票,我如果沒買票就上車就是逃票。我非常疑惑,是自己的記憶出現(xiàn)差錯了嗎?有沒有經(jīng)歷過那個時期的或從事過相關(guān)工作的人能講下,歷史上究竟有沒有那么一段時期,從鄉(xiāng)鎮(zhèn)小站上慢火車,是先上車再買票的?




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發(fā)表于 昨天 21:07 來自手機 | 只看該作者 | 來自四川
龍鳳站與石馬壩站中間沒有你所謂的招呼站。寶成線江油所屬區(qū)域的14個火車站名稱從北至南依次為:馬鞍塘站、班竹園站、大爐山站、馬角壩站、二郎廟站、厚壩站、小溪壩站、報恩寺站、雙河口站、勞坪壩站、江油站、三合場站、青蓮站、龍鳳場站。

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與之偕老 : 不叫青連站叫彰明火車站
昨天 22:11 來自四川 回復
心如鏡! : 小溪壩和厚壩兩站之間在87年后一段時間設(shè)了個線鉻所,厚壩與二郎廟站間也有個線路所。
昨天 22:37 來自四川 回復
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發(fā)表于 昨天 20:39 來自手機 | 只看該作者 | 來自重慶
普濟到哪里哦,忘了,反正竹園壩也停,那車我坐過

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豌豆射手 : 普濟到成都
昨天 20:41 來自四川 回復
謝宏 : 車次:211 212
昨天 20:58 來自四川 回復
%怕瓦落地% : 普濟到成都(嘉川到成都)503/504。還有一趟西安到成都的慢車441/442,你說的悶罐車是過年春運時候加臨時車把綠皮車廂調(diào)走了才有,賣的半票,只坐過一次!
昨天 23:07 來自四川 回復
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發(fā)表于 昨天 20:35 來自手機 | 只看該作者 | 來自四川
我小時候住羅江,假期經(jīng)常坐火車在羅江江油往返。我對兩者之間的火車站記得很清楚。羅江,譚家壩,梅家溝,皂角鋪,綿陽,石馬壩,龍鳳場,彰明,三合,中壩。除了錯車,沒聽說啥招呼站;疖嚒

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etao : 龍鳳場站和石馬壩站之間有個招呼站,不知道叫啥名
昨天 20:42 來自四川 回復
豌豆射手 回復 etao : 你這一說我好像有點印象,三個字,好像有個煤礦企業(yè)在那里。
昨天 21:08 來自四川 回復
張yW : 我八,九歲時,就每個月,坐一次往返彰明一羅江,不過從來都沒有買車票
昨天 22:19 來自四川 回復
心如鏡! : 此文說的招呼站,那個時候叫線路所
昨天 22:34 來自四川 回復
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發(fā)表于 昨天 20:32 來自手機 | 只看該作者 | 來自四川
70后表示,有

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etao : 哪幾年呢?當時是鄉(xiāng)鎮(zhèn)火車站沒賣票嗎
昨天 20:36 來自四川 回復
謝宏 : 對 對 對 小余三個字還不能回復
昨天 20:57 來自四川 回復
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發(fā)表于 昨天 21:02 來自手機 | 只看該作者 | 來自四川
那個年代不光火車,重慶到宜昌的船也這樣。有一年夏天,我就在三峽、小三峽漂來漂去。小機駁船隨時靠岸,又上人又上豬(那時全靠水運)。

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發(fā)表于 昨天 20:36 來自手機 | 只看該作者 | 來自四川
7#
50年代的表示有這么一會事

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發(fā)表于 昨天 20:39 來自手機 | 只看該作者 | 來自四川
8#
我打大學的時候都還有,我都做過

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發(fā)表于 昨天 21:04 來自手機 | 只看該作者 | 來自四川
9#
從重慶回江油,要從菜園壩火車站上車慢慢搖到成都再轉(zhuǎn)車。

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發(fā)表于 昨天 21:11 來自手機 | 只看該作者 | 來自四川
10#
你這個貼子勾起我太多太多回憶。特別是花巫溪的事了。哎……都30多年前了。巴山夜雨漲秋池

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