上橋觀看涪江五橋進度

今天中午從大橋西側北江村爬上大橋橋面觀看了進度，橋梁主體基本差不多了，后續(xù)鋪底和鋪面可以慢慢展開，重點就差橋兩頭的道路了。兩側的道路方面，東面從橋頭就差500米左右就修到到江彰大道和中大路的路口了，征地工作已經(jīng)完畢，青苗已經(jīng)收拾完畢，場地已經(jīng)騰出來，就差修路了。
而大橋西側所在的北江村這頭，基本上要成斷頭路了，房屋還沒拆遷，耕地還沒征收（不過我有留意，好像已經(jīng)把道路紅線內(nèi)的地放了白灰線了）。
不知道南環(huán)線先期是修一條從五橋到河西大橋北面接目前順著平通河那條路的臨時“南環(huán)線”，還是一次性修到河西那邊去（這樣需要另辟一座平通河大橋，穿越河西場鎮(zhèn)南側最終到達山邊，與西環(huán)線及綿九高速連接），如果一次性修到河西那邊，拆遷量大，工程量大，耗時長，如果想短期內(nèi)讓五橋形成通車能力，就必須打通西側道路，所以我猜，短期內(nèi)應該是在五橋西側修一條次干道（利用城市總體規(guī)劃里面這條本來就有的道路，這條次干道提前修了而已）到河西大橋北側，來接順著平通河的那條路，形成臨時“南環(huán)線”，待時機成熟（比如綿九高速通車前）再修從五橋直達河西和綿九高速的那條真正的南環(huán)線。
廢話少說，看圖。

大橋西側現(xiàn)狀，田地和農(nóng)房都沒動



西側看大橋，橋寬基本是中大路的格局，機動車六車道，非機動車二車道，外加人行道，中央綠化帶，主體結構已經(jīng)完結，后續(xù)路面工程工期需要多久，不得而知



斜拉橋，就靠這鋼索來拉



主橋墩目測大概50米高，但不一定準確sc51830



大橋向北看，科光電站和三橋若影若現(xiàn)，江油城市向南發(fā)展用地供大于求



五橋西側北面，明月新城還差點火候，南環(huán)線就已經(jīng)圈到明月新城更南面了，這里應該是規(guī)劃的城市商住區(qū)向南發(fā)展的端點，還有大量土地待開發(fā)，另外還有大鵬路南面綿江路西面的一大片土地未開發(fā)。如何開發(fā)？


五橋東側北面，城西南明月新城都沒開發(fā)完，目前經(jīng)濟形勢下，城東南如何開發(fā)，這大片大片的土地被圈進南環(huán)線范圍，該如何填滿，真的很頭疼。



五橋東面南側，也就是彰明鎮(zhèn)周邊區(qū)域了，這一大片應該是東南城區(qū)的極致了（如果青蓮李白景區(qū)發(fā)展的好，從彰明到青蓮這一帶建成區(qū)說不定可以連成一線，那就另當別論了）。


東側路面。因為中午時分來的，沒什么人工作，只有稀稀拉拉幾個人，不知道是因為吃飯時間還是本來人就不多？是工期比較松，還是政府不著急修那么快？



橋東面，就差500米左右就到中大路和江彰大道了，用地已經(jīng)征收，只是這條路估計要等跟西側道路一起修了，或者先修好然后設路障。



橋東面，安置房昌隆家園二期，孤單單杵在那兒，這一片要規(guī)劃商住，還不如直接把鐵路西側也搞成工業(yè)區(qū)，說不定還快一點。



橋東面看大橋



橋中間看下游，沒了攔水壩，水也被引水渠引走了，干干的。



很多人在抱怨，另外我也抱怨一下，城南就是正房生的，城北是小妾生的，城南修了一橋又一橋，三橋周邊城建還沒弄好，五橋又要修好了，然而城北的二橋擁堵得不得了，過境車輛城區(qū)車輛都在二橋跑，二橋是不堪其累，四橋和北環(huán)線卻一直拖著不修，搞得城北和城東北城建拖拖拉拉，斷頭路隨處可見。三合場大片舊城改造滯后，江彰大道北沿線建設期杳無音訊，S302火車站周邊擁堵嚴重。。。。諸如此類，太多的地方，都還沒改造。。。
城市規(guī)劃固然有重點發(fā)展方向，但城市建設一味偏向，置其他區(qū)域發(fā)展于不顧，甚至不分交通疏解（北環(huán)線交通作用更重要）和新區(qū)開發(fā)，建設先后順序混亂無序。。。

這樣下去的結果，只會造成這樣的結果，新區(qū)開發(fā)開發(fā)不力，老城區(qū)改造改造不好，城南到處是規(guī)劃道路，卻不見建成區(qū)同步；城東北三合場一大片棚戶區(qū)，一大堆斷頭路，卻始終得不到改善，這樣的局面。
目前的現(xiàn)狀，不應該是現(xiàn)代城市科學規(guī)劃、合理建設的背景下城市建設應該有的結果，城市建設，應該體現(xiàn)“當務之急”為優(yōu)先原則，“適度超前”為總體發(fā)展方向這樣一個思路。不然，修了路修了橋，得了政績，卻不一定能得到民心。

別動我的那瓶酒

重要的事說三遍：老百姓迫切需求的四橋不修，修個沒求多大用的五橋只是說江油市政府的領導和建設規(guī)劃局的領導腦袋被驢踢了�。�！走大堰下高速的車輛直接走三橋或者一橋進城，從綿江路來的車直接走河西大橋就進城了，請問五橋修起能有多少車走？難道就方便彰明鎮(zhèn)的人去河西趕場嗎？？？

想不到

:victory::victory::victory:

好人一生平安

不知五橋什么時候能通車。

佳迪

說的好，說的在理！希望被驢踢了的領導2016年可以清醒！

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1940135552

自己樓盤都雞巴爛尾了,樓主還有心情關心這些鳥事,也是讓我醉了

我的小傻瓜

當官的說那天二橋壓垮了，在修四橋。

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逍遙

呵呵，馬上江油就換老大了，網(wǎng)友們趕快去建議

江油公民

;P;P;P

gq60

哎，這樣的呼聲恐怕不止2、3年了，“相關部門”不曉跑哪去了，哦，根本就沒有相關部門。

就單單一個二橋橋頭，廣大群眾因為城北汽車站拆遷造成上二、馬、厚的長途車都在二橋橋頭等車，

好多出租車、私家車在那里違規(guī)掉頭，造成了多少事故，難道交管部門沒有統(tǒng)計？我在論壇看到

反映那里的問題至少2年多了，可笑的是相關部門冠冕堂皇的回復，那里的交通改觀了嗎？

（呵呵，至少在那里弄了點隔離帶，為啥隔離帶不向橋頭多延伸幾十米？恰恰那點隔離帶造成了

好多車在那里違規(guī)掉頭造成人為的事故和擁堵，難道你們熟視無睹嗎？）那里本來就是三車道縮減

為兩車道，說起是兩車道，好多非機動車基本占用了一個車道，那個地方實際上是三車道在上橋

位置突然縮減為一個機動車道，難道交管部門不知道？那里的交通是不是可以改進或者優(yōu)化呢？


比如可不可以在二橋沃爾瑪天橋周邊規(guī)劃去二馬厚長途汽車�？奎c，方便大多數(shù)群眾；可不可以

在橋頭位置多增加隔離帶；可不可以把天橋的崗亭移至橋頭現(xiàn)在已經(jīng)形成的上下客位置；等等......

      江油的長途汽車站怎么規(guī)劃的？為啥不根據(jù)城市總體規(guī)劃在南北沿線兩端各規(guī)劃一個汽車站和

公交、火車站無縫換乘站呢？


        希望不要變成人民群眾需求的就是你們要反對的？這也與群眾路線不相符嘛！