關(guān)于美團(tuán)無底線擴(kuò)招導(dǎo)致騎手收入銳減的控訴與整改建議

尊敬的美團(tuán)管理層：

暫停無規(guī)劃的大規(guī)模招聘，改為“按需補(bǔ)招”模式，僅在訂單量持續(xù)增長的區(qū)域適量新增騎手，且新騎手入職前需明確告知區(qū)域訂單飽和度及收入預(yù)期。建立靈活退出通道，取消“辭職需等30天，否則扣一塊錢”的不合理規(guī)定，騎手申請離職后應(yīng)在7個(gè)工作日內(nèi)辦結(jié)手續(xù)，全額結(jié)清工資，保障騎手擇業(yè)自由。

美團(tuán)的發(fā)展離不開每一位騎手的汗水，平臺與騎手本應(yīng)是共生共榮的關(guān)系。當(dāng)前的擴(kuò)招亂象不僅損害了騎手權(quán)益，也導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下滑、騎手流失率上升，長遠(yuǎn)來看不利于平臺的可持續(xù)發(fā)展。我們懇請管理層正視問題，盡快落實(shí)整改措施，讓騎手能夠獲得合理收入、尊嚴(yán)工作

我們是奮戰(zhàn)在配送一線的美團(tuán)騎手，此刻懷著焦慮與失望的心情，向你們控訴當(dāng)前平臺無底線擴(kuò)招帶來的生存困境，并提出切實(shí)可行的整改建議。作為支撐平臺日常運(yùn)轉(zhuǎn)的核心力量，我們見證了美團(tuán)的成長與壯大，也始終以“多勞多得”為信念堅(jiān)守崗位，但如今的擴(kuò)招亂象已讓我們難以維持生計(jì)，不得不發(fā)出心聲。

平臺高層在未充分評估區(qū)域訂單量、未考慮騎手工作飽和度的前提下，盲目擴(kuò)大騎手隊(duì)伍，甚至曾斥資億元大規(guī)模招聘，導(dǎo)致“僧多粥少”的局面愈演愈烈。過去一個(gè)站點(diǎn)40余人能合理分配訂單，如今擴(kuò)充至近百人，而單量并未同步增長，熱門商圈人均日接單量從50單驟降至30單甚至更低。許多騎手每天在線12小時(shí)以上，除去電動車租金、住宿、餐飲等成本，月收入較往年縮水?dāng)?shù)千，部分老騎手收入直接腰斬，新騎手日均收入不足百元，連基本生活都難以保障。更令人無奈的是，平臺嚴(yán)苛的扣罰規(guī)則雪上加霜，進(jìn)一步擠壓我們的收入空間。這種不顧勞動力供需平衡的擴(kuò)招策略，本質(zhì)上是對騎手權(quán)益的漠視，既違背了“保障勞動者合理收入”的基本準(zhǔn)則，也嚴(yán)重打擊了騎手群體的工作積極性。

為解決當(dāng)前困境，推動平臺與騎手共贏發(fā)展，我們結(jié)合實(shí)際工作場景，提出以下整改方案：

優(yōu)化騎手招聘與退出機(jī)制，讓平臺在保障勞動者權(quán)益的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。

此致

敬禮！

一位路過工作了五六年的美團(tuán)騎手

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