真糊涂

朽木1 發(fā)表于 2014-9-5 19:43
估計教練手沒放對部位而已，讓女生受驚了，所以讓教練都陶醉了，忘了踩剎車。

有這種可能。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。:lol:lol:lol

美酒加咖啡

樂江攝影 發(fā)表于 2014-9-5 14:37
在草地邊的二棵大約10CM口徑大的樹也連腰撞斷，還好當時沒有人在休閑小路行進，不然就慘了！

我以前中午吃了飯喜歡去那邊逛一圈。這個月沒去了

你的益達

sc51815為啥不曉得 是 那個 學校的

hsgjy197610

那個駕校的？開賽車真洋盤

惜緣1

不讓你們知道是那個駕校的   所以他們擋住了駕校名稱   讓你們猜

1006209265

教練車沖出去跟幼兒摔跤一樣，正常！

云淡風輕輕

嘿嘿！...........這部懸念小說夠讓人回味的�。拷叹氉�副駕駛室，腳下面的制動踏板干嘛不踩啊？是不是把女學員逼急了.............

云淡風輕輕

大家注意，看車屁股，車牌也遭遮擋了哦。不過看起像扶貧

艷陽天1974

各種不解釋 發(fā)表于 2014-9-5 17:17
哎~現(xiàn)在的駕校考的人多了，教得水了~

這才是問題的本質，本來國家政策規(guī)定駕考人員可以不通過駕校自己找教練學車，這樣真正一對一練出來的才會真正的會開車，發(fā)達國家也有駕校，但是沒有誰規(guī)定必須通過駕校學車，大多數(shù)都是自己的親人或者朋友教會的，那才是真的盡心盡力的學技術和經驗，沒有象中國這樣隨時都出現(xiàn)這么多的馬路殺手。

我教我女兒學自行車就用了兩天各10多分鐘，因為教自己的女兒肯定是全面考慮安全盡心盡力，假如規(guī)定必須通過駕校才能夠學自行車的話，那么學自行車可能至少半年以上了。

更復雜的學騎摩托車，我是跟我舅舅學的，就學了一個下午就會基礎的會慢慢騎了，如果必須通過駕校學習的話，那不至少一年以上了，并且學出來可能還沒有一個人真正的敢騎車上路呢！因為駕校學的都是為了應付考試的超高難度的東西，而真正實際使用的卻根本沒有時間和精力學習和練習。

而現(xiàn)在運政美其名曰為了提高駕考人員是技術水平為了便于集中管理，置國家政策而不顧，規(guī)定或者變相規(guī)定必須通過駕校才能夠參加駕考，其實說白了就是為了通過駕校壟斷駕考，壟斷形成暴利。

導致一輛教練車50~100人的學員，導致教練講解過多過頻繁，人的本能就不可能繼續(xù)耐心講解真正的駕駛技術了，就連應付考試的技術都只是以極快的速度說一次就很不耐煩了，而不會管新手車手的理解和消化能力。

連為了保障學員的練車時間的打卡制度都成了不但沒有增加學員的練車時間，反而變成了駕校和教練謀取暴利的新工具。只要繼續(xù)這樣必須通過駕校才能夠參加駕考存在下去，任何政策任何辦法在超級壟斷暴利面前都不可能取得正面的效果，只會取得助紂為虐的反效果。

導致學員一天到晚留在駕校練車的總共都練不到半小時車，這樣寶貴的時間只有連應付考試的所謂技術，要知道駕校學的應付考試的所謂技術那是為了考而考為了難而難的所謂技術，跟實際開車的經驗和技術根本不是一回事，大家看看開了40年車的汽車連連長竟然都過不了以前的科目二甲庫移動到移庫的一輩子都不可能用上一次的所謂技術了，而真正的實際開車技術是不可能在駕校一個車那么多人那么有限的時間里能夠學會和練到的。

所以現(xiàn)在是運政和駕校聯(lián)合壟斷的不合理的駕考制度人為的造成很多馬路殺手，人為造成開了40年大貨車的汽車連連長拿不到最簡單的小車駕照，很多通過難于上青天的駕考拿到駕照的新手卻不會或不敢真正上路開車的怪現(xiàn)象。

簡單說就是中國式駕考制度人為導致運政和駕校超級壟斷暴利，批量制造馬路殺手和中國式女司機。

要減少馬路殺手，必須打破運政聯(lián)合駕校的超級壟斷；運政公平公正公開的搞好駕考，學員公平自由的選擇駕�；蚍邱{校真正通過市場競爭產生的能夠真正一對一優(yōu)秀稱職的教練學車練車獨立自主公平的參加運政的駕考。

為了公平公正起見，應該設置合理的難度，避免不明白的人設置考試不合理沒有實用價值的超高難度，建議運政主考部門在開考前在參考學員面前示范兩次必過的考試過程，如果你們天天在主考運政地方待的人都不能兩次過，說明你們的難度設置的不合理，應該改進優(yōu)化。

王者風帆

這個女的以后可能不會在開車了