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紫蝴蝶b3q · 發(fā)表于 2023-4-28 12:25:14

唉，老人真惱火呀�。。�

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阿拉不干了 · 發(fā)表于 2023-4-28 12:53:03

別站到自己的角度去看問題，格局打開點，換個角度去看，

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希望江油更好 · 發(fā)表于 2023-4-28 14:14:52

感謝交警部門給予回復(fù)！也回復(fù)一下其他網(wǎng)友：
第一，我不是反對路中間加欄桿，我說的是已經(jīng)有欄桿的路段，每隔一段留的橫過馬路的口子，原來畫的人行橫道線，現(xiàn)在被封閉了，造成很多老年人要多繞路，有些網(wǎng)友應(yīng)該是誤讀了，以為我反對路中間加欄桿。交警的理解是準(zhǔn)確的
第二，有人說大城市也這樣，以深圳為例，深圳一般是修的帶電梯的人行天橋，老年人殘疾人都能方便使用，江油應(yīng)該還無法有這樣的財政投入，所以造成的不便更大。
第三，大家發(fā)現(xiàn)沒有，大城市工作了多年的人，很多老了以后，失去勞動力以后，是回江油這樣的地方養(yǎng)老，也就是說，大城市的負(fù)擔(dān)丟給了江油這樣的小城市，二者年齡結(jié)構(gòu)大不一樣，這樣比較不合理。所以希望小城市比大城市更加注重老年人關(guān)懷。
第四，說影響上下班的是實情，但如果只是早晚高峰時間封閉路口，大家都沒有意見，現(xiàn)在是全天封閉，影響比較大。如果有定時升降的欄桿，那這個問題就能很好解決。
第五，交警說這樣提高安全性，我覺得一條街有一個這樣的口子，和兩個這樣的口子，行人都有亂穿的情況，對安全性不見得有好大改善，又不是一個口子就不亂穿了，亂穿人數(shù)基本不變，只是分兩個還是一個口子。提高車行順暢是實實在在的。

第六，從疫情期間對比可以看出，除了上下班高峰，江油95%的車流量不是生產(chǎn)類型，不是為了工作所需，而是娛樂休閑而已，開車主要是朋友聚會，吃喝打麻將，那個行車流暢性提高到底有好大意義，我持懷疑態(tài)度。只有上下班高峰才是真正的剛需交通。疫情期間路上95%的車子都消失了，就證明一點，不能吃喝打麻將，就沒有人開車。所以如果能只是提示上下班交通效率，更加合理。

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