停過車的車主都知道,在不同的路段拿到的收費發(fā)票是不同的。但絕大部分都是企業(yè)的發(fā)票。 企業(yè)在公家的地盤上,“占道收費”這說的過去?從法律關(guān)系上來說,交警、街道辦、收費公司,是道路的法定主體嗎?誰也沒有給公眾一個答案。 街道屬于公共資源,車主們繳納車輛購置稅以及路橋費時,已預(yù)先為道路使用埋了單,當車主臨時占用道路資源時,不應(yīng)重復(fù)交費。既然利用財政稅收所修建的城市道路,所有權(quán)自然歸為全體納稅人。 通俗的說,如果有人拿著自己修的路,向自己停車收費,這不是重復(fù)收費是什么?車主停車后收到的票據(jù)往往都是企業(yè)發(fā)票,換言之收費主體成了企業(yè)。 如此更是說不通,前面說到的交警等部門都不是道路主體,企業(yè)何來收費權(quán)?相關(guān)部門解釋臨時占道收費的主要作用在于整頓車輛亂停亂放,規(guī)范車輛停放秩序。 此說法過于牽強,整頓車輛亂停亂放,完全可以劃線歸位,不按位停車的罰款處理,想來想去,這都不是收費的借口。 身邊有朋友笑言:真擔心有一天有些部門覺得人行道上走的人多了,太擠了,為規(guī)范行人合理出行,設(shè)卡有行人費,那時候真的是出不起門了。 臨時占道停車收費,這是一塊無本暴利的肥肉,畫條白線就收費,這與“此山是我開”之類無異。 到底是規(guī)范交通,還是部分人的牟利工具;蛟S,在筆者看來,這只是與民爭利的另一種手段罷了。 個人一些困惑,請警官說說、請所有網(wǎng)友一起評判評判。
|
無輪之輩 沒有投入產(chǎn)出的循環(huán)叫什么產(chǎn)業(yè)鏈?分明就是一條弱肉強食的食物鏈。 詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2021-5-10 21:44