x-fusion velvet rl 前叉保養(yǎng)、換油過(guò)程

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X—FUSION
VELVET-RL前叉

  第一次看見(jiàn)VELVET-RL前叉給我的感覺(jué)是——簡(jiǎn)單！很簡(jiǎn)單！還是他媽的簡(jiǎn)單！重量很中規(guī)中矩，1500g左右，沒(méi)有太花哨的東西。只有三個(gè)功能：主氣壓，回彈，鎖死。一個(gè)前叉標(biāo)準(zhǔn)的性能。但他的烤漆，做工，鎖死蓋，回彈旋鈕，氣壓蓋，氣壓密封蓋，包含叉腳下的鎖緊螺絲都是CNC 整鋁切割 做工真的算是下足了功夫。

    從10月份到現(xiàn)在也快半年之久了，按照我對(duì)前叉的認(rèn)識(shí)，在工作50-100小時(shí)的時(shí)候就得拆開(kāi)做維護(hù)了。

    這只叉子按每周3小時(shí)間的實(shí)際工作時(shí)間來(lái)算 也是該做保養(yǎng)得時(shí)候了。

從下面開(kāi)始吧：

準(zhǔn)備的耗材

FINISH LINE 7.5W避震油

FOX FLOAT 潤(rùn)滑油

TORCO 氣室油

特氟龍油脂

無(wú)紡布

量杯

之前一直使用的是80mm 用于我的GT上面

手動(dòng)的鎖死旋鈕 全CNC切割 很簡(jiǎn)單，很直接，開(kāi)—關(guān)。

很清楚的寫(xiě)了三個(gè)字母AIR
氣室 ，鋁合金CNC切割

主避震體下方的鎖緊固定螺絲，鋁合金CNC切割 用于12mm 套筒

回彈鈕也是金屬的 陽(yáng)極紅色，表面防滑處理，最最關(guān)鍵的是它的阻尼調(diào)節(jié)

有30格之多！ 這就意味著阻尼的調(diào)節(jié)會(huì)非常的細(xì)膩 這點(diǎn)是我非常喜歡的。

拆掉那個(gè)紅色的阻尼調(diào)節(jié)旋鈕 這個(gè)固定螺絲也是鋁合金CNC切割的，上面有個(gè)防塵的O-RING，能很有效的防止灰塵進(jìn)入里面，這個(gè)紅色陽(yáng)極的芯子就是伸向內(nèi)部調(diào)節(jié)回彈阻尼的。

說(shuō)實(shí)在的 我拆了那么多叉子 我認(rèn)為X-FUSION 的油封是原廠油封里面算是最好的。

拉出內(nèi)管 每邊各自都有差不多10cc 的潤(rùn)滑油

前叉油品有分潤(rùn)滑油和阻尼油,開(kāi)放油路設(shè)計(jì)的前叉,阻尼油不但只是要負(fù)責(zé)阻尼作用,更要負(fù)擔(dān)起,封閉油路設(shè)計(jì)的前叉,內(nèi)管和bushing只靠著一點(diǎn)點(diǎn)的潤(rùn)滑油（一般只有十多CC）在潤(rùn)滑,一但bushing和內(nèi)管的潤(rùn)滑不足,后果通常會(huì)很?chē)?yán)重,不是bushing壞就是內(nèi)管會(huì)有小劃傷,各個(gè)廠給的保養(yǎng)時(shí)間都在50~100小時(shí),或許對(duì)大多數(shù)的人都少了點(diǎn),但是我建議一般至少每一年要檢查一下前叉子,畢竟都是花了不少錢(qián)來(lái)的,萬(wàn)一在騎行時(shí)出狀況,輕者掃了騎行的樂(lè)趣與感覺(jué) ,重者損壞前叉,我想這都是每一個(gè)車(chē)友不愿意發(fā)生的。

油量還是蠻充足的

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錐形的觸底保護(hù)

陽(yáng)極紅色 阻尼調(diào)節(jié)鈕

50小時(shí)的工作 潤(rùn)滑海綿依然很濕潤(rùn)  這說(shuō)明油封的緊密度非常好。

通常 一些其他品牌的油封緊密貼合性不好的話 叉子剛開(kāi)始用的時(shí)候會(huì)不斷的有油滲出，這滲出的油就是里面的海綿的油，叉子的內(nèi)管隨著跟海綿不斷的摩擦就會(huì)把油帶出來(lái)，慢慢的油就會(huì)沒(méi)有了，叉子也越來(lái)越干澀了，嚴(yán)重的時(shí)候灰塵 小粉粒都會(huì)帶入叉子里，說(shuō)到這里 相信有很多車(chē)友都會(huì)有同感了吧~！

氣壓的頂蓋 陽(yáng)極黑色 全CNC整鋁合金切割 保證了最佳的精密度，也很漂亮！

1

下方的固定蓋 利用了鋁合金蓋用螺紋的方式擰進(jìn)去，這種做法是最最安全的。很多很多大牌的叉子都是利用一個(gè)卡簧來(lái)固定的 相比之下還是很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)！

這就是主氣室的活塞

Velvet和Fox一樣都是采用用shimmed damper設(shè)計(jì)

這個(gè)主氣室的的油封可不是一般常見(jiàn)的O-RING,應(yīng)該叫他X-RING，因?yàn)樗�的斷面是X形的，一般前叉或許因?yàn)槌杀镜目剂勘容^少用這樣的設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)是防止O-RING受過(guò)大的氣壓而降低氣密度，這種設(shè)計(jì)可以確保氣密度和激烈的工作下的穩(wěn)定性。

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跟FOX的設(shè)計(jì)是一樣的負(fù)壓是用2根彈簧

在這里我要說(shuō)一下現(xiàn)在大多數(shù)好的叉子除了主氣室之外還有負(fù)氣室的。只不過(guò)有的是用彈簧，有的是用氣壓來(lái)表示（說(shuō)到氣壓，ROCKSHOX是最權(quán)威的）。

在主氣室下面加入了一個(gè)給主體的拉力（這個(gè)給主體的拉力說(shuō)的就是負(fù)氣壓或者負(fù)壓彈簧），一旦主體受到外界的壓力之后，這個(gè)給主體壓力的彈簧或者氣壓就會(huì)隨著外界的壓力一起給主體施壓，這樣叉子的觸動(dòng)性就會(huì)很靈敏。這樣就解決了早期叉子觸動(dòng)不靈敏的問(wèn)題了。

我個(gè)人特別喜歡負(fù)壓式彈簧的設(shè)計(jì)，因?yàn)槲矣X(jué)得彈簧的觸動(dòng)性，線性感覺(jué)跟氣壓相比起來(lái)要更好。

通過(guò)左邊黑色墊圈在右邊不同孔位上來(lái)改變叉子的實(shí)際使用行程

80mm-100mm-110mm-120mm-130mm

一共五個(gè)檔位，可以適應(yīng)不同的需求。

這個(gè)位置就是130mm

這是80mm

這次我想把他裝在我的一臺(tái)硬架子AM 車(chē)子上 所以改到了120mm 行程。

里面有個(gè)插銷(xiāo)來(lái)固定。

避震主體就解剖完畢了。

剩下也是最最重要的油路系統(tǒng)

均能看到所有的金屬件都是整鋁CNC 切割 這是鎖死系統(tǒng)

為什么大多數(shù)都是用CNC件呢

CNC 的優(yōu)點(diǎn)

1 輕量化

2 精密度高

3 CNC是用原塊切割出來(lái)的，不會(huì)有沙眼 強(qiáng)度高 耐熱度高

缺點(diǎn)

加工成本高 貴。

為什么不用澆鑄出來(lái)的呢

1 重

2 精密度查

3 有沙眼 強(qiáng)度無(wú)法得到保證

優(yōu)點(diǎn)

便宜

拆開(kāi)上蓋 倒出油路里的阻尼油

油量不多 。實(shí)際在山上的工作的時(shí)間超過(guò)了50小時(shí) 依然很干凈，仔細(xì)看里面也沒(méi)有任何金屬碎屑

這就是整根油路系統(tǒng)了

阻尼可分為orifice跟shimmed兩種

Orifice阻尼的孔隙是固定的，當(dāng)避震器需要快速運(yùn)作時(shí)，例如遇到連續(xù)復(fù)雜的路況，會(huì)因?yàn)橛偷牧魉偈艿娇紫兜南拗贫鵁o(wú)法再增快，導(dǎo)致前叉無(wú)法反映路況的顛簸

shimmed阻尼器是以金屬薄片的堆疊覆蓋油孔或其他類(lèi)似的設(shè)計(jì)來(lái)表現(xiàn)，當(dāng)油的流速變大時(shí)，會(huì)使薄片彎曲讓孔隙變大，使更多的油能流通以降低高速阻尼才能及時(shí)反映路況。

Shimmed阻尼結(jié)構(gòu)大都出現(xiàn)在高價(jià)格的前叉，因?yàn)榈臋C(jī)械設(shè)計(jì)和制造成本是比很高的。然而，這兩種阻尼器的差異在平地上測(cè)試的時(shí)候很難分辨出來(lái)的，因?yàn)槟阍谑綁旱臅r(shí)候油的流速并不快，前叉在快速運(yùn)作的情況下，比如在顛簸路面下坡的時(shí)候，你就很明顯的感覺(jué)這兩者的差異。

orifice前叉也有他自己的優(yōu)勢(shì)，例如在平路的騎行不會(huì)有高速壓縮的狀況，這時(shí)候orifice前叉就是很實(shí)惠的選擇了 。例如marzocchi的DJ
DROP OFF系列就是使用orifice阻尼，這是因?yàn)樗�的定位是�?X、DS或在街道跳躍用，這樣的地形是很單一的，并不會(huì)有連續(xù)的的顛簸使前叉需要快速的來(lái)回運(yùn)動(dòng)，因此它的功能就是強(qiáng)調(diào)它的強(qiáng)度與耐用，有沒(méi)有適應(yīng)性的阻尼就沒(méi)所謂的了。

而這個(gè)就是采用了Shimmed阻尼結(jié)構(gòu)，CNC加工的阻尼活塞頭，復(fù)雜的油路設(shè)計(jì)造就這支前叉優(yōu)異的性能

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如果你正在尋找一款高性?xún)r(jià)比的前叉，如果你還懷疑他是否能媲美fox的話。就馬上來(lái)試試吧！

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回復(fù) 朽貨 的帖子

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1972年

這個(gè)必須頂�。。。。。。〖夹g(shù)維護(hù)強(qiáng)帖，壇子里比較少！�。�！
有圖有真相！�。�！版主射精吧！�。。。。。�

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回復(fù) 1972年 的帖子

呵呵，人工置頂。

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海闊-天空

今天去試騎感受了，很好，只是我目前還用不上，嘿嘿

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回復(fù) 海闊-天空 的帖子

裝軟尾的話最佳選擇，可選擇變徑頭和可調(diào)行程。價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯2年保固。叉叉還是越長(zhǎng)越潤(rùn)呀！