這里所說的“馬路騎士”，不是中世紀(jì)的歐洲騎士，但兩者之間還是有一點關(guān)系的。下面說的是一項測試——“你平時騎自行車嗎？你會自覺在非機動車道騎行嗎？你知道在城市街道騎行不能超過15公里/小時嗎？你會因為酒后不能駕車，而選擇騎車出行嗎？”據(jù)說，所有參試者無一人合格。近期，太原市交警支隊聯(lián)合當(dāng)?shù)孛襟w開展了一項名為“尋找文明騎士”的活動。具體標(biāo)準(zhǔn)很簡單：只要騎行者能夠順利通過6個紅綠燈路口，沒有任何交通違法現(xiàn)象，就可以被評為“文明騎士”并得到獎勵。然而31天的時間里，跟拍了近600人，僅僅尋找到1名“文明騎士”。這場“考試”的結(jié)果有點兒慘。
幾乎所有的騎車族認(rèn)為，在道路交通上，騎車是個“自由職業(yè)”，想拐就拐，想鉆就鉆——而警察是專管汽車的。他們很少有人知道，在《交通安全法實施條例》中，有不少關(guān)于非機動車的條款，最典型的便是關(guān)于時速15公里的限制。有車友認(rèn)為，這樣的速度無法達到健身目的。也有車友認(rèn)為，這樣的規(guī)則制定或許與“年代久遠”不無關(guān)系。但交警不同意他們的觀點，警方認(rèn)為“安全是一切的前提。以健身為目的的車友首先也是交通的參與者，請務(wù)必遵守交通規(guī)則�！币痪湓挕缆方煌ㄖ校緳C、行人和“騎士”，誰都沒有特權(quán)。
交通專家建議，選擇安全的騎行環(huán)境，或許能有效地避免“犯規(guī)”，既保障安全，又能達到健身目的。在有機動車道的路面，自行車必須在非機動車道行駛；如若沒有非機動車道，應(yīng)當(dāng)在機動車道靠右1.5米的區(qū)域內(nèi)騎行，不能并列騎行，不得騎上立交橋。自行車必須配齊安全警示標(biāo)示才能上路，帶齊頭盔、手套，夜間必須要有夜行燈——對此，一位汽車司機說：“晚上在光線不好的路上開車，我們只能看到尾部有自主發(fā)光裝置的自行車，而沒有任何發(fā)光或反射裝置的自行車，一般離得很近了才知道，這是相當(dāng)危險的。”還有，騎行者轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意；不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛。關(guān)于騎車打手勢，被專家稱為“保命動作”——由于自行車沒有轉(zhuǎn)向燈，為了避免追尾或者碰撞，向左右打手勢很有必要。而且，力量較強的手一定要用來控制車輛。一般人都是右手比較強，所以應(yīng)就用左手示意。由此可見，反光板和手語，也能扮演“生命守護神“的角色。
如果您是騎車健身，那么請避開交通復(fù)雜的路段；如果您是騎車上班族，那么請嚴(yán)格遵守交規(guī)。另外，請注意：新頒布的《交通安全法實施條例》明確規(guī)定，自行車等非機動車駕駛不能醉酒。嚴(yán)格意義上講，這跟機動車酒駕是一個標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于禁止自行車酒駕，很多“騎士”聽著感覺新鮮，一時半會兒不能接受。交警對此很有耐心：不接受沒關(guān)系，但總要接受處罰——慢慢習(xí)慣就好了。還有，新法規(guī)稱“自行車必須遵守15公里限速的規(guī)定。這也讓一些身手矯健的騎友不爽。不爽也沒辦法，車速過快容易失控，可能威脅到別人的安全。據(jù)悉，在美國騎自行車，車的前后都要有反光燈。加州的一座城市更是規(guī)定：人們在沿河觀光道上騎自行車，一旦時速超過24公里，將被罰款50美元，如果二度違規(guī)，罰款將提高至100美元。糾察人員會定時持雷達測速儀巡邏，發(fā)現(xiàn)騎車者超速，立即開出罰單。
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