江油論壇
標題: 2011國慶西藏之行（二） [打印本頁]
作者: 檸檬三分甜 時間: 2011-10-19 16:51
標題: 2011國慶西藏之行（二）
10月6日 安多——拉薩 470公里這一路上都是高海拔，所以只能住宿在海拔4760米的安多縣城，我抱著氧氣袋入睡。半夜時，氧氣用完了，我被一陣陣的頭痛痛醒，胸悶、惡心，徹夜未眠。好不容易挨到天亮，起床就吐，看不清東西，我知道我已經(jīng)出現(xiàn)了腦水腫的癥狀，趕忙喝了兩支葡萄糖，只想馬上離開這里，可是走不動。劉宇也是面色發(fā)紫，無精打彩。天馬比我的高原反應要輕一些，所以當他把所有的東西都整理好，為車加滿油后我還倒在床上起不來。他幾乎是把我抱上了摩托車，說：我們只有盡快離開這里。我掙扎著發(fā)動了車出了門，我不知道還能跑多遠，拉薩還有470公里啊，這一路上全是高寒地區(qū)，我還能撐多久，我不知道我會不會從摩托車上跌落，再也起不來。我只是憑著一種求生的本能，要想活，就得離開這里，只能靠自己。騎上車，由于四周的風的對流，空氣中似乎氧氣多了些，頭腦也清醒了一些，路上又喝了兩次葡萄糖，歷盡千辛萬苦，終于來到了我們的目的地——拉薩。
初到拉薩已近黃昏時分，顧不得饑餓便奔布達拉宮而去。屹立在山之巔的宮墻紅白相間，那般威嚴那般靜穆那般高不可攀，夕陽的余暉將她涂抹得異常耀眼如天國圣殿，以高天厚土之上的神圣和威嚴逼視著每一雙仰望它的目光。一座座金頂在藍天的映襯下好像修行的佛主在祈福著眾生安泰，萬民吉祥。隨處可見的藏族信徒一遍遍轉(zhuǎn)動著轉(zhuǎn)經(jīng)筒嚕嚕作響，圓滿著來世的功德。此時，澄碧的天空上幾朵孤云飄飄蕩蕩，讓天更藍，讓云更白，引誘著我們頻頻按下相機的快門，想要留住這永恒的美麗。
縱橫機車的王凱來接我們。
10月7日 拉薩感言
拉薩是我今生永遠也不會后悔去過的地方。在這個過程中，我們歷經(jīng)旅途的艱辛和高原反應的折磨，終于堅持走到了這里，這就是勝利。用什么方式到達，已顯得不那么重要了，在我們的行進過程中，原本追求的旅行方式和目的地的意義已經(jīng)逐漸淡化，重要的是：進藏，是一次心靈的朝圣，是意志的考驗，是對荒原的追尋。
聽說幾年前的拉薩只是一個藏在雪域高原上荒涼的窮鄉(xiāng)陋巷，可是自從青藏鐵路開通以后，內(nèi)地來旅游觀光的人越來越多，拉薩也變得越來越熱鬧、繁華。這里的日照很強，每天，燃燒的太陽升起在西藏的金頂、紅墻，升起在八角街市場上琳瑯滿目的雜貨攤，照耀在大昭寺磕長頭的虔誠的藏民身上。白云在藍松石般的天空下大團大團的游蕩，遠處高聳入云的雪山都充滿無限神秘的誘惑，穿著紅色袈裟的僧人不是想象中那么蠻橫落后，他們有的戴著眼鏡，有的用耳機聽著手機中的音樂，幾乎每個僧人的臉上都掛著和善的微笑，像晨光中好客的主人一樣。
最讓我留戀的是八角街的唐卡藝術(shù)，一腳踏進唐卡店的大門，腳下或嘎吱作響的木板，或質(zhì)地良好的地毯，都給人一種古老藝術(shù)的神秘和崇敬感，仿佛進入了神圣而古老的宮殿一般，美和神秘在一瞬間讓我震驚，它的精巧、細密和色彩讓人不敢相信這是人類的杰作。老板說，一幅兩三尺見方的唐卡，通常需要幾個月的時間才能完成，當然它的價格也就是普通人幾個月的工資了，就算是最小的、最簡單的唐卡價格也是幾百塊錢一幅。
在八角街上時�？梢钥吹焦o腿、戴著防暴頭盔、手持警棍或槍的武警戰(zhàn)士沿街巡邏，的商鋪屋頂上還有好些武警戰(zhàn)士注視著街上的人流。天馬說，自08年“3.14”事件之后，不僅拉薩的各廣場、主要路口、寺廟及周邊加油站都有武警執(zhí)勤把守，而且有便衣散布于大街小巷，同時規(guī)定藏人從此不得佩戴藏刀上街，以防患于未然，維護社會安定。
這一路上，我曾躺在一望無際的若爾蓋大草原，嬉戲在煙波浩淼的青海湖邊，站在白雪皚皚的唐古拉山山口，奔馳在荒無人跡的可可西里，如今，我終于站在陽光照耀下的布達拉宮城墻外，塵世間的一切都似乎不存在了，平日里的欲望、煩惱、紛爭也都忘卻了，只有寧靜、祥和、感嘆！
10月8日 車禍
本想去珠峰的，考慮到我的高原反應，所以我們改去羊湖，因為路途不遠，我今天也正好休息一天，我就搭上了天馬的摩托車。結(jié)果路上與一汽車相撞，導致他髖關(guān)節(jié)脫位加股骨頸骨拆，我也因右膝關(guān)節(jié)內(nèi)側(cè)韌帶損傷不能行走。相機也丟失了。我們被送往西藏軍區(qū)總醫(yī)院，因為這里的醫(yī)療費用太貴，所以經(jīng)過簡單的處理后我們就出院了。我忽然想起離家時寫的遺書，這次差點就用上了。在回家的渴望和疼痛的折磨中，我哭了……我討厭這樣一動不動地躺在床上，什么都要別人照顧的樣子。我開始想媽媽，想爸爸，想同事，想家了……
10月11日 歸程
經(jīng)過幾天的制動處理，我們終于坐上了拉薩至成都的特快，車和包都經(jīng)貨運發(fā)回江油。
這是一列全封閉列車，車內(nèi)配有氧氣吸口，供高原反應強烈的乘客使用，玻璃是防止紫外線照射的。坐在飛馳的火車上，再次看見可可西里，欣賞著無邊無際的荒漠和雪山，這就是被喻為天路的青藏鐵路。青藏鐵路是指從西寧到拉薩的這一段鐵路，全長1956公里。這里有世界上最長的高原凍土隧道——昆侖山隧道（長1686米），世界上最長的高原凍土鐵路橋——清水河特大橋（全長11.7公里），世界上海拔最高的高原永久性凍土隧道——風火山隧道（海拔4905米），世界上海拔最高的火車站——唐古拉站（海拔5068米）。僅此，就可以想象到鋪設(shè)這條鐵路的艱辛和人類創(chuàng)造性勞動的偉大。
遠處的山讓人想起了Windows桌面的那幅畫：藍天、白云、雪山、青草，蘊藏著無限寶藏。鐵路兩旁數(shù)不清的電力塔和通訊塔標志著人類文明的進步。我突然想起有個作者說：“西藏作為最后一方凈土也被旅游所帶來的世俗污染�！蔽也煌膺@種觀點，難道落后就等于圣潔，文明帶來的就全是玷污嗎？
坐在溫暖的車廂中，看著一閃而過的牛羊和緩緩駛過窗前的雪山，想起幾天前經(jīng)過這里時的疲累和高反，同樣流淌的景致，那時的感覺是蒼涼，現(xiàn)在的感覺是壯麗。
人人心中都有一個西藏的輪廓，很多人都有進藏的愿望，有人的實現(xiàn)了，有的人中途而返，也有的人終其一生都在追尋心中的夢想。我心中的西藏永遠是一座有著無窮無盡的高山、江河、湖泊、寺院和輝煌燦爛的民族藝術(shù)、一座打上了太陽烙印的雪域高原。
后記
我做了一件我最喜歡做的事，走了一段我最想走的路，看了一路我最喜歡看的風景，也圓了我的一個夢。盡管這一路上風餐露宿、風雪兼程，磕磕碰碰地吃了不少苦，受了不少累；盡管我身上傷痕累累，并歷經(jīng)風險，但可以說歡樂與痛苦相伴，艱險與幸福同程。我是幸福的，也是幸運的，不是每一個人都有如此的機會站在山之巔去感受大自然的美妙，我經(jīng)歷了這一切，并且平安地回到了家，可以說此行是值得的。經(jīng)歷是一種財富。318線因為我們的腿傷而無法去體驗，但是我還會再走西藏，我總有一天還會駕駛我心愛的摩托車從318走進喜瑪拉雅，走進尼迫爾！
作者: 66566638 時間: 2011-10-19 17:25
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作者: lgy隨便看看 時間: 2011-10-19 18:05
精神可嘉。頂一個。
作者: 本.拉風 時間: 2011-10-19 19:44
文章寫的不錯，感覺有血有肉，很真實。
作者: 耗子裝乖 時間: 2011-10-20 09:08
痛苦的經(jīng)歷也是人生的一大財富!
痛并快樂、無怨無悔、追風逐雨、壯懷激烈是摩旅人的精神體味和人生價值!
摩旅人是最熱愛大自然、最有思想和活力、最令人敬佩的人!
作者: 實心蛋撻 時間: 2011-10-20 10:32
沒圖也很精彩。佩服！
作者: 自由者 時間: 2011-10-21 19:33
為何不能看圖片？摩旅之精英！
作者: 飛飛公子 時間: 2011-10-21 20:52
不經(jīng)歷風雨，怎么見彩虹。
我也想去西藏，但我會選擇舒適一點的夏季去。
作者: 一樹梨花1971 時間: 2011-10-21 20:57
上點片片嘛，那也是我向往的地方。
作者: 菜花蛇 時間: 2011-10-22 17:32
騎車去拉薩的人都是我欽佩的人！只要人平平安安回來，比啥子都強！我下次去的話一定要選個好季節(jié)才行
作者: 釣魚竿 時間: 2011-10-23 10:23
圖片為毛不顯示:'(
作者: Lover@ 時間: 2011-10-25 15:08
路是腳踏出來的，歷史是人寫出來的。人的每一步行動都在書寫自己的歷史。此行為你的人生之路留下了光輝的一頁！祝賀你們！:)
作者: 唐澤森 時間: 2011-10-27 19:00
我敬佩，喔贊揚！我頂！
作者: 雨石 時間: 2011-10-27 19:39
江油人民的驕傲，太白摩協(xié)的光榮，好生頂一個:victory:
作者: 唐澤森 時間: 2011-11-26 16:19
西藏··我快來了·········
作者: 東門一客 時間: 2011-11-26 19:22
有距離才有美！遠遠的凝視，拉薩就在眼前。sc51823sc51823
作者: 東門一客 時間: 2011-11-26 19:23
有距離才有美！遠遠的凝視，拉薩就在眼前。sc51823sc51823
作者: 葉子子 時間: 2011-11-27 10:35
佩服！可惜PP太少。
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