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江油論壇

標(biāo)題: x-fusion velvet rl 前叉保養(yǎng)、換油過程 [打印本頁]
作者: 自由空間    時(shí)間: 2011-3-21 00:17
標(biāo)題: x-fusion velvet rl 前叉保養(yǎng)、換油過程
X—FUSION
VELVET-RL前叉
  第一次看見VELVET-RL前叉給我的感覺是——簡(jiǎn)單！很簡(jiǎn)單！還是他媽的簡(jiǎn)單！重量很中規(guī)中矩，1500g左右，沒有太花哨的東西。只有三個(gè)功能：主氣壓，回彈，鎖死。一個(gè)前叉標(biāo)準(zhǔn)的性能。但他的烤漆，做工，鎖死蓋，回彈旋鈕，氣壓蓋，氣壓密封蓋，包含叉腳下的鎖緊螺絲都是CNC 整鋁切割 做工真的算是下足了功夫。
    從10月份到現(xiàn)在也快半年之久了，按照我對(duì)前叉的認(rèn)識(shí)，在工作50-100小時(shí)的時(shí)候就得拆開做維護(hù)了。
    這只叉子按每周3小時(shí)間的實(shí)際工作時(shí)間來算 也是該做保養(yǎng)得時(shí)候了。

從下面開始吧：
準(zhǔn)備的耗材
FINISH LINE 7.5W避震油
FOX FLOAT 潤(rùn)滑油
TORCO 氣室油
特氟龍油脂
無紡布
量杯
之前一直使用的是80mm 用于我的GT上面
手動(dòng)的鎖死旋鈕 全CNC切割 很簡(jiǎn)單，很直接，開—關(guān)。
很清楚的寫了三個(gè)字母AIR
氣室 ，鋁合金CNC切割
主避震體下方的鎖緊固定螺絲，鋁合金CNC切割 用于12mm 套筒
回彈鈕也是金屬的 陽極紅色，表面防滑處理，最最關(guān)鍵的是它的阻尼調(diào)節(jié)
有30格之多！ 這就意味著阻尼的調(diào)節(jié)會(huì)非常的細(xì)膩 這點(diǎn)是我非常喜歡的。
拆掉那個(gè)紅色的阻尼調(diào)節(jié)旋鈕 這個(gè)固定螺絲也是鋁合金CNC切割的，上面有個(gè)防塵的O-RING，能很有效的防止灰塵進(jìn)入里面，這個(gè)紅色陽極的芯子就是伸向內(nèi)部調(diào)節(jié)回彈阻尼的。
說實(shí)在的 我拆了那么多叉子 我認(rèn)為X-FUSION 的油封是原廠油封里面算是最好的。
拉出內(nèi)管 每邊各自都有差不多10cc 的潤(rùn)滑油
前叉油品有分潤(rùn)滑油和阻尼油,開放油路設(shè)計(jì)的前叉,阻尼油不但只是要負(fù)責(zé)阻尼作用,更要負(fù)擔(dān)起,封閉油路設(shè)計(jì)的前叉,內(nèi)管和bushing只靠著一點(diǎn)點(diǎn)的潤(rùn)滑油（一般只有十多CC）在潤(rùn)滑,一但bushing和內(nèi)管的潤(rùn)滑不足,后果通常會(huì)很嚴(yán)重,不是bushing壞就是內(nèi)管會(huì)有小劃傷,各個(gè)廠給的保養(yǎng)時(shí)間都在50~100小時(shí),或許對(duì)大多數(shù)的人都少了點(diǎn),但是我建議一般至少每一年要檢查一下前叉子,畢竟都是花了不少錢來的,萬一在騎行時(shí)出狀況,輕者掃了騎行的樂趣與感覺 ,重者損壞前叉,我想這都是每一個(gè)車友不愿意發(fā)生的。
油量還是蠻充足的

8.jpg (27.54 KB, 下載次數(shù): 347)

8.jpg
作者: 自由空間    時(shí)間: 2011-3-21 00:37
本帖最后由 自由空間 于 2011-3-21 00:41 編輯

錐形的觸底保護(hù)
陽極紅色 阻尼調(diào)節(jié)鈕
50小時(shí)的工作 潤(rùn)滑海綿依然很濕潤(rùn)  這說明油封的緊密度非常好。
通常 一些其他品牌的油封緊密貼合性不好的話 叉子剛開始用的時(shí)候會(huì)不斷的有油滲出，這滲出的油就是里面的海綿的油，叉子的內(nèi)管隨著跟海綿不斷的摩擦就會(huì)把油帶出來，慢慢的油就會(huì)沒有了，叉子也越來越干澀了，嚴(yán)重的時(shí)候灰塵 小粉粒都會(huì)帶入叉子里，說到這里 相信有很多車友都會(huì)有同感了吧~！
氣壓的頂蓋 陽極黑色 全CNC整鋁合金切割 保證了最佳的精密度，也很漂亮！
1

下方的固定蓋 利用了鋁合金蓋用螺紋的方式擰進(jìn)去，這種做法是最最安全的。很多很多大牌的叉子都是利用一個(gè)卡簧來固定的 相比之下還是很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)！
這就是主氣室的活塞
Velvet和Fox一樣都是采用用shimmed damper設(shè)計(jì)
這個(gè)主氣室的的油封可不是一般常見的O-RING,應(yīng)該叫他X-RING，因?yàn)樗臄嗝媸荴形的，一般前叉或許因?yàn)槌杀镜目剂勘容^少用這樣的設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)是防止O-RING受過大的氣壓而降低氣密度，這種設(shè)計(jì)可以確保氣密度和激烈的工作下的穩(wěn)定性。
作者: 自由空間    時(shí)間: 2011-3-21 00:38
本帖最后由 自由空間 于 2011-3-21 00:44 編輯

跟FOX的設(shè)計(jì)是一樣的負(fù)壓是用2根彈簧
在這里我要說一下現(xiàn)在大多數(shù)好的叉子除了主氣室之外還有負(fù)氣室的。只不過有的是用彈簧，有的是用氣壓來表示（說到氣壓，ROCKSHOX是最權(quán)威的）。

在主氣室下面加入了一個(gè)給主體的拉力（這個(gè)給主體的拉力說的就是負(fù)氣壓或者負(fù)壓彈簧），一旦主體受到外界的壓力之后，這個(gè)給主體壓力的彈簧或者氣壓就會(huì)隨著外界的壓力一起給主體施壓，這樣叉子的觸動(dòng)性就會(huì)很靈敏。這樣就解決了早期叉子觸動(dòng)不靈敏的問題了。

我個(gè)人特別喜歡負(fù)壓式彈簧的設(shè)計(jì)，因?yàn)槲矣X得彈簧的觸動(dòng)性，線性感覺跟氣壓相比起來要更好。
通過左邊黑色墊圈在右邊不同孔位上來改變叉子的實(shí)際使用行程
80mm-100mm-110mm-120mm-130mm
一共五個(gè)檔位，可以適應(yīng)不同的需求。
這個(gè)位置就是130mm
這是80mm
這次我想把他裝在我的一臺(tái)硬架子AM 車子上 所以改到了120mm 行程。
里面有個(gè)插銷來固定。
避震主體就解剖完畢了。
剩下也是最最重要的油路系統(tǒng)
[attach]194585[/attach]
均能看到所有的金屬件都是整鋁CNC 切割 這是鎖死系統(tǒng)
為什么大多數(shù)都是用CNC件呢
CNC 的優(yōu)點(diǎn)
1 輕量化
2 精密度高
3 CNC是用原塊切割出來的，不會(huì)有沙眼 強(qiáng)度高 耐熱度高
缺點(diǎn)
加工成本高 貴。
為什么不用澆鑄出來的呢
1 重
2 精密度查
3 有沙眼 強(qiáng)度無法得到保證
優(yōu)點(diǎn)
便宜
拆開上蓋 倒出油路里的阻尼油
油量不多 。實(shí)際在山上的工作的時(shí)間超過了50小時(shí) 依然很干凈，仔細(xì)看里面也沒有任何金屬碎屑
這就是整根油路系統(tǒng)了

阻尼可分為orifice跟shimmed兩種
Orifice阻尼的孔隙是固定的，當(dāng)避震器需要快速運(yùn)作時(shí)，例如遇到連續(xù)復(fù)雜的路況，會(huì)因?yàn)橛偷牧魉偈艿娇紫兜南拗贫鵁o法再增快，導(dǎo)致前叉無法反映路況的顛簸

shimmed阻尼器是以金屬薄片的堆疊覆蓋油孔或其他類似的設(shè)計(jì)來表現(xiàn)，當(dāng)油的流速變大時(shí)，會(huì)使薄片彎曲讓孔隙變大，使更多的油能流通以降低高速阻尼才能及時(shí)反映路況。
Shimmed阻尼結(jié)構(gòu)大都出現(xiàn)在高價(jià)格的前叉，因?yàn)榈臋C(jī)械設(shè)計(jì)和制造成本是比很高的。然而，這兩種阻尼器的差異在平地上測(cè)試的時(shí)候很難分辨出來的，因?yàn)槟阍谑綁旱臅r(shí)候油的流速并不快，前叉在快速運(yùn)作的情況下，比如在顛簸路面下坡的時(shí)候，你就很明顯的感覺這兩者的差異。
orifice前叉也有他自己的優(yōu)勢(shì)，例如在平路的騎行不會(huì)有高速壓縮的狀況，這時(shí)候orifice前叉就是很實(shí)惠的選擇了 。例如marzocchi的DJ
DROP OFF系列就是使用orifice阻尼，這是因?yàn)樗亩ㄎ皇窃?X、DS或在街道跳躍用，這樣的地形是很單一的，并不會(huì)有連續(xù)的的顛簸使前叉需要快速的來回運(yùn)動(dòng)，因此它的功能就是強(qiáng)調(diào)它的強(qiáng)度與耐用，有沒有適應(yīng)性的阻尼就沒所謂的了。


而這個(gè)就是采用了Shimmed阻尼結(jié)構(gòu)，CNC加工的阻尼活塞頭，復(fù)雜的油路設(shè)計(jì)造就這支前叉優(yōu)異的性能

作者: 自由空間    時(shí)間: 2011-3-21 00:47
如果你正在尋找一款高性價(jià)比的前叉，如果你還懷疑他是否能媲美fox的話。就馬上來試試吧！
作者: 自由空間    時(shí)間: 2011-3-21 00:56
回復(fù) 朽貨 的帖子

sc51873sc51873sc51873
作者: 1972年    時(shí)間: 2011-3-21 11:17
這個(gè)必須頂！�。。。。�！技術(shù)維護(hù)強(qiáng)帖，壇子里比較少�。。�！
有圖有真相�。。�！版主射精吧�。。。。。�！
作者: 自由空間    時(shí)間: 2011-3-21 12:36
回復(fù) 1972年 的帖子

呵呵，人工置頂。
作者: 自由空間    時(shí)間: 2011-3-21 12:39
作者: 海闊-天空    時(shí)間: 2011-3-22 19:19
今天去試騎感受了，很好，只是我目前還用不上，嘿嘿
作者: 自由空間    時(shí)間: 2011-3-24 01:02
回復(fù) 海闊-天空 的帖子

裝軟尾的話最佳選擇，可選擇變徑頭和可調(diào)行程。價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯2年保固。叉叉還是越長(zhǎng)越潤(rùn)呀！
作者: 人在綿陽    時(shí)間: 2011-3-24 09:59
我熱，你這個(gè)整專業(yè)了的！
作者: 自由空間    時(shí)間: 2011-3-24 10:04
回復(fù) 人在綿陽 的帖子

如果只做一個(gè)賣產(chǎn)品的小商小販，那人生多無趣。一身銅臭sc51870
作者: 人在綿陽    時(shí)間: 2011-3-24 10:13
回復(fù) 自由空間 的帖子

告訴哥，你店的地址和店名~
作者: 自由空間    時(shí)間: 2011-3-24 10:46
回復(fù) 人在綿陽 的帖子

綿陽西蜀名居后河提a3棟【涪江2橋附近】，單車保姆。聯(lián)系電話15883750592
作者: 人在綿陽    時(shí)間: 2011-3-24 10:48
回復(fù) 自由空間 的帖子

芙蓉金城過去，表示很近！
作者: 自由空間    時(shí)間: 2011-3-25 12:51
此車剛剛把fox換成x-fusion。表示很爽。
作者: 自由空間    時(shí)間: 2011-3-25 12:54
這個(gè)是原來的車子，德國(guó)dorcus車架。那天沒事騎了我的軟尾結(jié)果中毒叉子了。

作者: 小蟲    時(shí)間: 2011-3-26 01:39
好久把10款的fox rlc保養(yǎng)過程傳一個(gè)嘛~學(xué)習(xí)~學(xué)習(xí)~
作者: 自由空間    時(shí)間: 2011-3-26 07:27
回復(fù) 小蟲 的帖子

10款正品fox都是fit技術(shù)，沒得保養(yǎng)頭。頂多就是換個(gè)油封和潤(rùn)滑油。
作者: 黃金眼    時(shí)間: 2011-5-20 22:08
在CB上看過這貼子....頂了...呵呵...



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